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塑造中国强度世界上实现微晶钢工业化生

2018-12-07 01:10:52

塑造中国强度:世界上实现微晶钢工业化生产

先进的材料是如今汽车的典型标志之一。而材料技术更是典型的军民两用技术。

在刚刚过去的1月份,宝马公司在中国推出了全新进口5系轿车,这款车看点之一,就是其超轻量级的碳纤维引擎盖有效的降低了重量。

去年,一家科技站称,苹果正在打造一款神秘设备,而它要用到碳纤维材质。消息称,碳纤维材质部件主要用于设备的外壳部分。或许不久的将来,iPhone

6外壳由碳纤维材料打造也说不定。

以细晶粒、高强度、低成本、环境友好为特征的超级钢,自本世纪初在宝钢、鞍钢、本钢等实现工业生产之后,在钢铁企业掀起一阵阵超级钢旋风,各厂竞相开发超级钢板带材、棒线材等产品,超级钢产量由初的几千吨试制品迅速飙升到数千万吨。超级钢的技术思路已经深入人心。目前,已由企业个别行动升级为行业规范和国家标准。

超级钢:挺起和平发展脊梁

“30年后,将是‘超级钢铁’的时代。”

我国轧钢领域的着名专家东北大学刘相华教授在接受科技采访时,表达了自己对于超级钢未来发展趋势的预测。

2012年,央视《创新中国》栏目报道,我国的微晶钢(超级钢)居于地位。超级钢的特点是:低成本、高强韧性、环境友好、节省合金元素和有利于可持续发展,被视为钢铁领域的一次重大革命;我国是目前世界上实现超级钢的工业化生产的国家,其他国家的超级钢尚未走出实验室。

刘相华表示,目前的钢铁材料还远未达到强韧性的理论极限,“超级钢铁”研究还将继续下去,这几年我国陆续出现的第三代汽车钢、高品质特殊钢等就是例证。

超级钢发展的另一个着眼点是废钢的再利用,30年后我国将有更多的钢铁陆续退出服役期成为废钢,废钢的循环利用比用铁矿石炼钢简单廉价,到那时超级钢因其成分简单而发挥出无可比拟的优势。

据刘相华介绍,2012年我国的钢产量已经达到了7.16亿吨,产值超过3万亿元,只要把其中的超级钢比例提高1%,其带来的直接经济效益增量就会超过数十亿元。

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