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奔驰E级刚上市三个月又陷召回丑闻奔驰E级

2019-06-08 17:59:19 | 来源: 科技

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近日,北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年12月9日起,召回2016年7月9日至2016年8月15日期间生产的部分2016年款北京奔驰E级(213平台)普通乘用车,共计3364辆。

本次召回范围内部分车辆,由于后排坐垫下方的油泵控制单元线束存在固定偏差,在极端情况下,坐垫骨架受力下移可能导致线束受挤压而损坏,引发燃油供应中断,发动机熄火,存在安全隐患。

这已经是奔驰E级车的第n次召回了,此前, 因发动机问题 奔驰召回约11.3万辆E级车。根据国家质检总局缺陷产品管理中心公开披露的缺陷产品召回公告,头条号不完全统计得出,从2014年1月至2015年12月,奔驰在中国大陆地区召回的乘用车合计302630辆。 2015年2月16日,奔驰(中国)、北京奔驰发布召回公告,决定自2015年3月13日起,召回部分进口E级、CLS级及国产E级汽车,共计127071辆。其中,由北京奔驰于2012年7月1日至2014年12月1日期间生产的2012年-2014年款合计112830辆E级车,占据了召回数量的89%。召回的原因是部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开,脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火,存在安全隐患。

“来自车身的震动、发动机的震动都会导致密封条脱落,密封条老化之后弹性不好也会降低牢固程度,出现脱开的情况。密封条掉下之后如果落到涡轮增压器、排气管旁边,温度较高,肯定存在安全隐患。”有不愿具名的汽车技术方面专家表示。

从汽车质量上统计得出,涉及奔驰E级车的投诉超过了300条。机滤底座漏油、发动机异响是主要问题。 来自浙江省的车主王先生(化名)表示,他在2012年10月份购买了2012款 E200L 1.8T优雅型,行驶里程4.5万公里。 2016年1月份,王先生准备开车出行时,发现车底地面有油迹。“汽修厂维修人员拆下底盘护板,护板上面全是机油,检测结果是机滤底座漏油。”他表示。 “机滤底座漏油比较严重的话,会造成发动机缺机油,冷却不够、油温过高会发生爆缸、拉缸现象,致使还没到发动机机油的更换周期,发动机便出现机油不够的情况。一般情况下,发动机会自动报警,停止转动,这种情况还是比较危险的。”

王先生为此与4S销售店和北京奔驰厂家交涉,两家却以车辆已经过了三年保质期为由来回推诿扯皮,不积极解决问题。消费者保护协会一位不具名人士表示,如此集中的投诉已经充分表明,奔驰E级存在产品缺陷。

根据《产品质量法》第46条,产品缺陷主要是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险。其具体含义是:一是,缺陷是一种不合理的危险;二是,这种危险危及人身和他人财产安全;三是,判断危险的合理与否或者判断某一产品是否存在缺陷的标准和法定标准,一般标准是人们有权期待的安全性。

由此可见,产品缺陷一般是针对侵权而言的。

产品缺陷,买卖双方形成的是一种侵权法律关系,即便过了质保期,商家也不能免除侵权。

产品缺陷是一种严格,根据《侵权法》第45条的规定,即便没有发生人身、财产损害,只要这种缺陷存在,消费者都可以请求生产者、销售者排除妨害、消除危险。因产品缺陷造成人身或财产损害的,这种侵权行为与产品的质保期也没有关系,侵权行为是以过错、因果关系、损害结果判断侵权者的损害赔偿的,双方形成的是侵权法律关系,而质保期只是双方约定的合同条款或法定条款。因此,即便过了保质期,产品如果存在质量缺陷,买受人也都随时可以要求出卖人排除妨害、赔偿损失。

该观点也体现在我国《产品质量法》第45条:“因产品存在缺陷造成损害要求赔偿的诉讼时效期间为二年,自当事人知道或者应当知道其权益受到损害时起算。因产品存在缺陷造成损害要求赔偿的请求权,在造成损害的缺陷产品交付初消费者慢10年丧失;但是,尚未超过明示的安全使用期的除外。”

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